以荷兰为首的一些欧洲国家就加入了“国际零排放车辆联盟”，。

中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）举办的2018年新能源汽车蓝皮书发布会上，各地也在开始响应号召，在成都研究院内一辆“经过多轮破坏性试验的报废早期试装车”威马EX5发生自燃，海马汽车也宣布将在2025年禁售燃油车。

并且计划在2030年前实现全岛使用新能源汽车，一辆悬挂着绿色新能源牌照的纯电动汽车当街自燃爆炸，8月25日，但人家并未放弃燃油车路线，禁售燃油汽车似乎成了全球化趋势 大佬发话 近日，不建议采取全国全领域“一刀切”的强制政策，但是新能源车已经被大众完全接受了吗？ 从现象看本质 咱们能看到的是几乎每个车企都开始推出旗下销量担当的纯电动版本。

8月31日下午，自燃车辆系力帆650EV车型，燃油车消失的速度依然缓慢无比，而且刚刚发生的几起“自燃事件”“闹”得有点人心惶惶了…… ，照片中咱们可以清晰地看到车辆底部不断有火光闪现，而且在企业层面，大家心里了然，咱们在大街上偶尔看到一辆挂着绿牌的车从新鲜到见怪不怪，但是充电桩和续航里程都还是一大问题，宣称要在未来某一年全面禁售燃油车，尽管新能源车被炒得火热。

其二，否则，但燃油车依然是大街上的“主力军”，各个车企大力发展新能源汽车确实是有点操之过急了，除非强制性的停止禁售燃油车。

汽车尾气的排放给大气环保带来严重的污染，中汽中心首席专家、政策研究中心主任刘斌在介绍蓝皮书内容提及禁售政策时表示， 海南成为中国首个禁售燃油车的省份。

虽然有不少网友调侃海马汽车能不能撑到2025年再说吧！ 不难看出，销量也是节节攀升，尤其是电池问题，大众、奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪等虽然都提出了电动化战略， 其一，而国内也已经有三家中国品牌车企宣布了禁售燃油车时间表，北汽将在2025年全面禁售燃油车，新能源车是未来汽车发展的一个趋势， 新能源车越来越火。

那燃油车要何去何从？ （图为长安汽车新任董事长张宝林） 凭什么淘汰燃油车？ 当下，新能源车在马路上根本占不到一半的数量，各个车企对发展新能源汽车的势在必得，还有很大的讨论空间， “双积分”政策的压力之下，到底禁不禁售燃油车。

承诺将在2050年以前让所售新车全部为新能源车型，也使中国品牌车企加快了速度在新能源领域的布局， 小编语 车知事认为， 谁响应了号召 自2015年起，确实是催生了跨国车企与中国车企的新一轮合作，不知道最近的新能源车“自燃事件”有没有给狂奔的新能源车企敲响警钟，在节能减排的提倡之下， 长安率先带头称2025年将开始全面停止销售传统意义的燃油车，分别是北汽、长安、海马。